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        蘭州專業回收各種電線電纜
        更新時間:2019-10-30   點擊:1535

        產線循環利用“零排放”讓每一件廢品物盡其用
        市民家中難以處理的廢品究竟是如何“變廢為寶”?大量的垃圾集中會不會對周邊環境造成不可逆的破壞?再生資源的利用率到底有多高?帶著這些疑問,記者走進了位于紅古區的蘭州興盛源再生資源循環經濟加工產業園。

        進入產業園,首先映入眼簾的就是一輛輛運送廢舊物品的車輛在園區內不斷穿梭,將成堆的廢舊物品運進產業園后經過簡單的分類處理,然后被打包成捆,并按照不同的用途整齊的碼放在各自的區域內。在園區一側的廢紙加工車間內,工作人員利用大型處理設備首先將廢舊紙張初加工為半成品,然后根據原料的分類進行深加工,再通過一道道生產線流程,將廢紙制成一個個嶄新的產品包裝箱,而廢紙當中的短纖維則被制作成了雞蛋托。據蘭州市再生資源回收公司總經理戴南昌介紹,目前,我國的廢紙回收率僅為20%至30%,這也意味著每年流失的廢紙達600萬噸,相當于消耗森林資源100萬畝至300萬畝,而每回收一噸廢紙就可再造出800千克好紙,可以挽救17棵大樹。對于再生資源利用對周邊環境的影響,戴南昌表示,產業園從規劃伊始,就提出了不排渣、不排氣、不排廢水的“三不排”原則,因此,廢紙生產線采用了國內先進的全封閉循環污水處理系統,園區內沒有任何排水口,真正做到了生產廢水零排放。對于廢紙再循環中產生的廢水則通過厭氧、生物菌和封閉設施等污水循環系統處理后制作成中水,進行再利用。廢渣則通過車間制作成水煤漿,與廢氣一同進行收集燃燒,產生蒸汽,并再次利用到造紙車間,使進入廠區的所有廢品均能物盡其用。

        園區內最吸引參觀者的則是位于深處的“汽車墳墓”,這里既有上世紀六七十年代的“老解放”,也有款式不算陳舊的各式轎車、中巴車、摩托車,似乎每一輛都訴說著曾經的故事。順著廢舊汽車旁的道路便進入了廢舊汽車處理車間,碩大的廠房內擺放著一座現代化的大型機器。在機器的進料口,一輛輛剛剛經過預處理的廢舊汽車沿著傳送帶緩緩進入機器,1分24秒后,剛剛結構還十分完整的汽車框架被拆解成了無數碎片,車體內的各類金屬、橡膠、塑料等分解物沿著各自的輸送帶進入不同的區域,等待再加工處理。據現場的操作員介紹,廢舊汽車被收購到產業園后,首先要對廢舊汽車的發動機等五大總成進行拆除,并將完好的大燈、方向盤、保險杠等可以再利用的零件拆除后按二手配件銷售,隨后,將廢舊汽車的放入生產線,由大力剪對車身進行一分為二的破碎,并將破碎后的車身放入整體破碎生產線進行打磨、分解等精細拆解加工和分類。對于拆解后潔凈鋼將作為鋼材使用,塑料則形成顆粒后制成塑料產品,橡膠顆粒則可制作成膠管、膠板或用于高速公路的道路鋪設。這位操作員說:“廢舊汽車產生的塑料只是產業園內很小的一部分,而大部分塑料廢舊品被收回后都被集中制作成顆粒,然后通過不同的車間加工成塑料編織袋、杯子、工藝品或公園和道路兩旁常見的塑木桌椅等塑木產品?!?br/>509個回收網點遍布省內

        據了解,目前,產業園通過項目建設,依托現有的回收網絡體系,已逐步形成了“回收—預處理—初級加工—深加工”的完成產業鏈,產品涵蓋原材料、簡單加工品、深加工產品等多個層次,從原有廢舊物資的“廢進廢出”轉變為“廢進新出”,初步構建了回收網絡、市場交易、加工利用為一體的再生資源回收綜合利用體系。產業園通過對收購的廢舊資源,如城市垃圾、廢紙、廢舊電器、廢舊金屬、報廢輪胎、廢舊農膜、棚膜、地膜等通過園區內廢紙再制造、廢舊電線電纜拆解加工、廢舊電子拆解加工、報廢汽車拆解、廢塑料加工、廢橡膠(復原膠)加工再利用等分揀加工項目進行再加工,再加工后的產品包括各類包裝箱、郵政箱、炸藥箱、部隊專用箱等一萬余種品種及各類塑料制品、木塑產品、汽車保險杠等多種新產品。
        與此同時,公司已在蘭州及省內周邊市州建設分揀中心7個,回收網點509個。2017年實現工業產值15億元,廢舊物資收購量占全市可收購總量的80%左右,報廢汽車收購總量占全市的50%左右,廢橡膠年回收量占全市的60%,廢紙年回收量占全市60%,廢塑料年回收量占全市57%,廢舊電子年回收量占全市的50%,資源回收率居我市回收行業主導地位。
        搭建暢通渠道仍需再“下功夫”

        按照規劃,未來產業園將緊緊抓住國家及省、市、區大力支持循環經濟的良好機遇,充分把握政策優勢,發揮產業園區位優勢、資源優勢,以建設大型再生資源加工產業基地和節能環保產業基地為載體,大力發展報廢機動車拆解、廢舊電子電器拆解、廢鋼處理、廢有色金屬處理、廢橡膠及廢舊輪胎處理、廢塑料處理、廢電池處理等項目,橫向延伸發展資源利用及節能環保領域的裝備、材料及產品制造等產業,配套發展物流、金融、環保、科研、信息等生產性服務業,完善環?;A設施,并通過產業鏈延伸和綠色發展,形成靜脈類產業集群和節能環保產業集群,持續提高行業規模和工藝技術水平,提升產業園整體競爭力。
        然而,對于剛剛建立僅幾年的再生資源回收體系來說,發展中仍然存在著不可回避的問題。其中,最困擾產業園的就是生產線“吃不飽”的問題。按照設計,產業園廢舊紙處理線的生產能力為15萬噸/年,但目前收集到的大概每年只有12萬噸左右,這還包括了周邊一些省市的廢舊紙張。廢舊汽車生產線的設計能力達到了1.18萬臺/年,但目前每年也就只能收購到千余臺,其他的電器和廢舊物品收購情況也基本類似。

        對此,蘭州市再生資源公司的相關負責人表示,當前,產業園主要是通過遍布在全市的標準化收購網點和進社區現場收購以及“12345”民情通、“965955”回收熱線兩部熱線電話進行收購??删湍壳扒闆r來看,進社區收購主要還是以宣傳和培養意識為主,實際收購的數量并不多。未來,產業園準備在全市大型社區先建立50個標準化收購網點,直接對接居民,并向居民發放帶有二維碼的垃圾袋,將不同垃圾放入不同的垃圾袋,工作人員則通過掃碼獲取垃圾信息,最終實現“垃圾不落地,減量化”和“垃圾分類”。同時,為了更加方便社區居民,產業園還積極開發線上產品,今后,使居民可以在網上預約回收廢舊物品,并實現對居民的網上支付。此外,產業園還準備在各社區設立廢舊衣物回收點,使居民家中的廢舊衣物能夠通過再循環利用發揮“余熱”。
        記者觀察
        經過幾天的走訪,不難發現,雖然我市被認定為國家“礦產城市”的幾年來再生資源回收利用取得了不小的成績,但收購人員普遍存在規模小、方法原始等問題,分割加工大都采用割、錘、砸、酸浸、火燒等人工拆除的方法進行。一些拾荒者從垃圾箱、垃圾集中點翻揀廢品賣錢,使垃圾隨地散落、丟棄,對城鎮、街道造成第二次污染,特別是一些回收加工網點露天存放廢舊物資,睛天臭氣四溢、雨天污水橫流,污染環境問題突出。

        對此,不少業內人士指出,再生資源回收利用行業放開經營后,由于投資少,見效快,風險不大,利益驅使一些人蜂擁而上。由于缺少統一的規劃標準和市場管理,不少收購網點沿街沿路開設,一兩間舊房,一塊空地,一個臺秤就開張營業,沒有統一規劃,多數未辦理營業執照和手續,環境衛生臟亂差,影響市容市貌、擾民等問題頻發。同時,無證經營網點分散經營、亂堆亂放、無視安全隱患、各自為戰的狀況,干擾規范門店的收購業務,給行業統一管理、資源集聚帶來難度,而執法部門對正規的再生資源加工利用企業往往能加強執法監管,但對那些無照經營的小作坊長期缺乏有效監管和堅決打擊。
        生活垃圾處理是政府主導的公益民生事業,基于此,業內人士建議,可否通過政府購買服務的模式,把垃圾分類、回收低值可再生資源并進行無害化處理等服務項目交給再生資源公司來做,將“專業的人做專業的事”作為公共服務的發展方向。同時,再生資源公司在相關政策機制保障下,也可通過自主投資和自主選擇技術手段,從源頭分類到末端處置開展全過程系統設計和整體運營,政府則充分發揮其監管職能,從而形成一種全新的資源利用+環境服務的新業態。在此基礎上,在舊城改造、新城區開發、新建居民小區建設規劃審批中,將再生資源回收網點建設作為社區配套服務的一項內容進行規劃審批管理,按2000至2500戶居民設立一個回收點為參照標準,以社區為單位,原則上一個社區設立一個回收站點,主城四區建設4個分揀中心。以此,既能保障市區垃圾得到全域無公害處理,又幫助企業解決生產線“吃不飽”的問題。
        記者手記

        各類礦產,特別是稀有礦產資源,一直以來都是大國之間博弈的重要籌碼。然而,隨著經濟的發展,礦產資源在不斷開采中逐漸減少,甚至枯竭。在此背景下,人們把目光投向了蘊藏在城市中的大量廢舊物品,并通過循環再利用使原本藏在犄角旮旯的廢舊品煥發新的光芒。


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